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スペック |
| 船体：チャンピオン ミーン １６フィート エンジン：マーキュリー（ヤマハＯＥＭ）４サイクル１１５馬力 エレキ：モーターガイド８２ＴＥ |
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使用しての感想 |
★ボート 船体が５年落ち、エンジンが２年落ちでアワーメーターが６０時間とどうかと思ったのですが、エンジンに関してはノートラブルです、。マーキュリーとカウルには書いてありますが中身はヤマハで、直噴の４ストです。船体に関しては小さなトラブルが少しありましたが、ステアリングトラブルが一番大きなトラブルでした（ステアリングギアの破損） チャンピンに珍しく、座席の下に燃料タンクがあるのでエンジンの重さによるスターンヘビーが多少マシです。 走行に関しては問題ありません、予想より遙かにラフウオーターに強く、レンジャーの１７５馬力に最高速では少しは離されますが、浜大津から、琵琶湖大橋までで１分も差がつかないですから実用ではあまり変わらないです。特筆すべきなのは、やはり燃費の良さですね、４５００回転までで押さえて走ると、１日釣って１０リッター程度ですから、レンジャーの１／５程度ですみます。非常にクイックな操縦性です。またレンジャーでは入れないシャローにはいることも可能です。 ただ、２人までの釣行が望ましいです。やはり浮力が足らないのでスターンで一人が釣るとかなり水をかぶりやすくなりますし手狭です。まだ本格的な北湖へは行っていないのでレンジャーとの違いが心配です。 一人で釣る方の多い方、シャロー中心のかた牽引を考えている方には最高の船の一つと思います。レンジャーのＲシリーズなどより良いという評判は聞きます。来シーズン以降、レンジャーに環境対策型のエンジンにするのか、ミーン中心の釣りにするかミーンでほとんど変わらない釣果が出ているだけに迷っているところです。レンジャーのコマンチシリーズが、クラウンなどの中型車とするとミーンは小回りがきいてその気になれば遠出も出来るけれど基本的にはシティでの走行が主なヴィッツというところでしょうか。
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Reported by YoshiSAITOさん |
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